{"id":14560,"date":"2021-05-12T08:53:00","date_gmt":"2021-05-12T08:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esafrica.es\/?p=14560"},"modified":"2025-09-18T11:08:59","modified_gmt":"2025-09-18T10:08:59","slug":"piratas-del-siglo-xxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esafrica.es\/fr\/salud-seguridad\/piratas-del-siglo-xxi\/","title":{"rendered":"Piratas del siglo XXI"},"content":{"rendered":"\n

La del Golfo de Guinea es la zona mar\u00edtima m\u00e1s peligrosa del mundo. En Casa \u00c1frica hemos conocido los porqu\u00e9s, qui\u00e9nes son esos piratas y c\u00f3mo est\u00e1n actuando la Armada espa\u00f1ola y nuestros diplom\u00e1ticos para paliarlo.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Por Jos\u00e9 Segura Clavell<\/em>. La del Golfo de Guinea es, en estos momentos, la zona mar\u00edtima m\u00e1s peligrosa del mundo. El 90 % de los ataques de piratas a embarcaciones que ocurrieron en el planeta en el a\u00f1o pasado fueron en esa l\u00e1mina de agua frente a las costas de pa\u00edses como Gab\u00f3n, Guinea Ecuatorial, Camer\u00fan, Nigeria (sin duda el pa\u00eds m\u00e1s afectado), Ben\u00edn y Togo. Es un \u00e1rea en la que Espa\u00f1a tiene un inter\u00e9s estrat\u00e9gico enorme. No olvidemos que esa zona tiene una importancia vital para el comercio mundial (para muestra, un dato: el 90 % de las exportaciones e importaciones africanas se mueven por mar) y para las rutas de transporte de las materias primas. Y son buques que en su ruta hacia Europa pasan por Canarias, por el llamado Dispositivo de Separaci\u00f3n de Tr\u00e1fico, establecido por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional<\/a> (OMI), entre Tenerife y Gran Canaria.<\/p>\n\n\n\n

Es una zona esencial para Espa\u00f1a: uno de cada cuatro litros de gasolina que consumimos tiene su origen en Nigeria (el 26 % de nuestro petr\u00f3leo), al igual que el 16 % del gas natural. Por ello es l\u00f3gico que ya desde hace cerca de 10 a\u00f1os la presencia de la Armada espa\u00f1ola<\/a> en aguas africanas sea constante y habitual. Se han dado casos de buques espa\u00f1oles que han intervenido para salvar a la tripulaci\u00f3n de barcos mercantes del asedio de los piratas.<\/p>\n\n\n\n

El de la pirater\u00eda mar\u00edtima es un tema al que Casa \u00c1frica le ha prestado atenci\u00f3n desde sus inicios. Este pasado jueves arrancamos con el ciclo de webinarios #\u00c1fricaEsNoticia de seguridad en \u00c1frica<\/a> que tendremos durante todo este mes de mayo, y este fue el tema elegido para el primero de ellos.<\/p>\n\n\n\n

Este asunto, tanto a ra\u00edz del bloqueo del Canal de Suez hace unas semanas como del propio ritmo creciente en los ataques de piratas en la regi\u00f3n, ha vuelto a la actualidad.<\/p>\n\n\n\n

Para el estreno, tuvimos el honor de contar con la presencia en Casa \u00c1frica del Vicealmirante de la Armada Espa\u00f1ola, Juan L. Sobrino P\u00e9rez-Crespo<\/a>, que como Mando Operativo Mar\u00edtimo es el m\u00e1ximo responsable de los barcos de nuestra Armada en el exterior, y que record\u00f3 la \u201cimportante labor\u201d que juegan las Fuerzas Armadas en la zona desde el a\u00f1o 2010. El Vicealmirante puso de manifiesto que la aproximaci\u00f3n de Espa\u00f1a en el Golfo de Guinea se basa en \u201cel concepto de que no es una zona de operaciones, si no un \u00e1rea de cooperaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, actualmente, se encuentra surcando estas aguas, y las del resto del litoral occidental africano, el Buque de Acci\u00f3n Mar\u00edtima (BAM) Furor<\/a>. Estar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos cuatro meses combinando las tareas de vigilancia mar\u00edtima, cooperaci\u00f3n con los pa\u00edses ribere\u00f1os y apoyo a la diplomacia de defensa. Visitar\u00e1 puertos de Ghana, Nigeria, Camer\u00fan, Gab\u00f3n, Mauritania, Senegal, Costa de Marfil y Santo Tom\u00e9 y Pr\u00edncipe.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, y fruto de los intereses estrat\u00e9gicos de la zona para Espa\u00f1a y resto de actores internacionales, la Armada espa\u00f1ola ha establecido una c\u00e9lula de cooperaci\u00f3n y gu\u00eda de tr\u00e1fico mar\u00edtimo que se conoce como NCAGS<\/a> (Cooperaci\u00f3n y Gu\u00eda del Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo) en su Centro de Operaciones y Vigilancia de Acci\u00f3n Mar\u00edtima (COVAM)<\/a> en Cartagena (Espa\u00f1a). Con el fin de recabar toda la informaci\u00f3n disponible sobre la actividad de los grupos piratas en la zona, emitiendo alertas y proporcionando advertencias de seguridad a los buques espa\u00f1oles que voluntariamente se incorporen al sistema de cooperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Vicealmirante Sobrino (como le dije, un canario m\u00e1s, puesto que fue Almirante del Mando Naval de Canarias durante varios a\u00f1os) record\u00f3 el proyecto piloto lanzado por la Uni\u00f3n Europea<\/a>, que comenz\u00f3 su andadura el pasado junio de 2020 y fue presentado oficialmente en enero de este a\u00f1o. Este cuenta con el objeto de aumentar la capacidad de la Uni\u00f3n Europea en el \u00e1mbito de la Seguridad Mar\u00edtima en zonas consideradas de alto inter\u00e9s estrat\u00e9gico, como es el caso del Golfo de Guinea. Logrando, de esta manera, consolidarse como un socio permanente y generar sinergias mediante la actuaci\u00f3n coordinada con los estados ribere\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La analista sudafricana Lydelle Joubert<\/a>, de la organizaci\u00f3n Stable Seas<\/a>, y el profesor de la Universidad de Zaragoza y especialista en Seguridad Mar\u00edtima Fernando Ib\u00e1\u00f1ez<\/a>, nos ayudaron a poner cifras al incremento de la pirater\u00eda en la regi\u00f3n. En el a\u00f1o pasado, y pese al par\u00f3n en el comercio internacional a causa de la pandemia, los ataques crecieron del orden de un 24 % (195 asaltos, con un impacto econ\u00f3mico que se calcula en una cifra cercana a los 700 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Ib\u00e1\u00f1ez detall\u00f3 que la mayor capacidad de Nigeria de vigilar sus costas (los tramos m\u00e1s pr\u00f3ximos al mar) han hecho que los ataques piratas se produzcan cada vez m\u00e1s lejos de la costa (de media, los ataques en 2012 se produc\u00edan a unas 25 millas de la costa y en 2020 a cerca de 150 millas). Ello provoca, adem\u00e1s, que los ataques sean m\u00e1s desesperados y violentos, con el objeto no solo de robar sino de secuestrar a la tripulaci\u00f3n para poder solicitar un rescate. El ejemplo del ataque a un portacontenedores (el MV Mozart, fletado por la Hapag-Lloyd) en enero de este a\u00f1o hizo saltar todas las alarmas, puesto que el ataque a 100 millas de la costa continental se sald\u00f3 con un marinero muerto y 15 secuestrados.<\/p>\n\n\n\n

Si bien estos grandes buques cuentan con ciudadelas (habitaciones del p\u00e1nico), que permiten que la tripulaci\u00f3n est\u00e9 segura y los piratas no consigan acceder a ellas por m\u00e1s de cinco o seis horas (tiempo en el que te\u00f3ricamente puede llegar un buque de vigilancia que patrulle por la regi\u00f3n), los medios y el armamento con que cuentan los delincuentes son cada vez m\u00e1s avanzados. Ya hay casos documentados de uso de explosivos para penetrar esas ciudadelas.<\/p>\n\n\n\n

El webinario cont\u00f3 tambi\u00e9n con la presencia del Embajador en Misi\u00f3n Especial para la Seguridad Mar\u00edtima del Ministerio de Asuntos Exteriores, Uni\u00f3n Europea y Cooperaci\u00f3n<\/a>, Ram\u00f3n Abaroa<\/a>, que hizo hincapi\u00e9 en el papel de la diplomacia como complemento a todo el trabajo que est\u00e1n desarrollando las Armadas de diversos pa\u00edses europeos en ese esp\u00edritu de \u201ccolaboraci\u00f3n\u201d que explicaba el Vicealmirante. Abaroa consider\u00f3 clave, para el completo desarrollo de esta operaci\u00f3n, el despliegue de una estructura de expertos a lo largo de los centros de seguridad mar\u00edtima que se encuentran en Yaound\u00e9 (Camer\u00fan).<\/p>\n\n\n\n

La diplomacia, expuso, est\u00e1 emple\u00e1ndose a fondo, trabajando la confianza con estos pa\u00edses para mostrar que la colaboraci\u00f3n tendr\u00e1 efectos beneficiosos para todos, y para conseguir avances como el permiso por parte de algunos pa\u00edses a que los buques puedan llevar seguridad privada armada a bordo, algo que ahora no est\u00e1 ocurriendo. La memoria del Alakrana (barco espa\u00f1ol atacado en Somalia en 2009) sigue presente.<\/p>\n\n\n\n

Para acabar, y desde Nigeria, el acad\u00e9mico Tarila Marclint Ebiede<\/a> nos aport\u00f3 una visi\u00f3n muy necesaria y fundamental: para poder comprender qui\u00e9nes son los piratas, esas personas que atacan en alta mar, hay que conocer qu\u00e9 est\u00e1 pasando en tierra. Porque la mayor parte de los ataques est\u00e1n produci\u00e9ndose desde el delta del N\u00edger, una parte de Nigeria que siempre ha sufrido, en cierta manera, de esa llamada \u2018maldici\u00f3n de los recursos\u2019. Profundamente rica en petr\u00f3leo, es parad\u00f3jicamente una de las zonas m\u00e1s pobres y desiguales de Nigeria.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l es el perfil de un pirata en el delta del N\u00edger? Pues es el de un joven con poca formaci\u00f3n, que generalmente viene de otras formas de delincuencia a las que el Estado nigeriano ha ido poniendo coto. El trabajo de este acad\u00e9mico apunta a que en las zonas en que se atacado la venta de petr\u00f3leo ilegal, el refinado de crudo robado o cualquier negocio il\u00edcito vinculado al petr\u00f3leo, ah\u00ed es donde los j\u00f3venes \u201chan canalizado sus energ\u00edas\u00a0\u00bb hacia la pirater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, insist\u00eda este profesor universitario, la gobernanza es la receta fundamental para acabar con la pirater\u00eda, el desarrollo de las zonas del delta del N\u00edger para que estos j\u00f3venes puedan aspirar a un empleo digno sin tener la necesidad de recurrir a la delincuencia. Es algo muy similar a lo que est\u00e1 ocurriendo con los yihadistas en el Sahel.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ntos yihadistas habr\u00e1 que se han sumado a las filas de Al Qaeda o del Estado Isl\u00e1mico por simple conveniencia econ\u00f3mica, como modo de vida, dada la falta de oportunidades? La soluci\u00f3n, como siempre, pasa por el desarrollo y por no contemplar \u00fanicamente (y m\u00e1s desde fuera, desde los gobiernos extranjeros) las soluciones militares para atajar los problemas. De nuevo esa dualidad seguridad-desarrollo. Este pr\u00f3ximo jueves, tenemos, en las redes de Casa \u00c1frica, una nueva cita con expertos africanos y espa\u00f1oles para hablar precisamente del terrorismo en el Sahel. No se lo pierdan.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Segura Clavell<\/a> es director general de Casa \u00c1frica<\/a>.<\/em> Art\u00edculo publicado en Canarias7<\/a> el 9 de mayo de 2021.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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