El eje Mali\u2013Mauritania se ha convertido en uno de los espacios clave para entender las movilidades entre el Sahel y Espa\u00f1a. No es solo una frontera entre dos Estados, sino un corredor donde se superponen tres funciones: pa\u00eds de origen (Mali), pa\u00eds de refugio y tr\u00e1nsito (Mauritania) y puerta de salida hacia el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n
Mauritania acoge desde hace a\u00f1os a decenas de miles de refugiados malienses, sobre todo, en el campo de refugiados de M\u2019berra y sus alrededores, muchos de ellos llegados en crisis anteriores, particularmente durante las distintas revoluciones tuareg, hoy viven una situaci\u00f3n de espera prolongada, con pocas opciones reales de retorno seguro. Conviene diferenciar a los refugiados de M\u2019berra del resto de malienses en Mauritania, que, sin ese estatuto, pueden convertirse en candidatos a la migraci\u00f3n atl\u00e1ntica. A estos se les suman los nuevos malienses que est\u00e1n en situaci\u00f3n de vulnerabilidad debido a la expansi\u00f3n de la violencia yihadista y las crisis econ\u00f3micas del pa\u00eds vecino. En los \u00faltimos a\u00f1os, ciudades mauritanas del este y del norte han visto llegar no solo a malienses, sino tambi\u00e9n a personas procedentes de otros contextos de crisis (por ejemplo, sudaneses que pasaron por Libia y fueron expulsados de all\u00ed). Estas poblaciones se van acumulando en localidades con poca capacidad de absorci\u00f3n econ\u00f3mica y social, donde los servicios p\u00fablicos ya eran limitados antes de la llegada de nuevos grupos. Para muchas de estas personas, Mauritania es menos un destino que una etapa, un lugar intermedio desde el que valorar si quedarse, intentar regularizar su situaci\u00f3n o buscar rutas hacia el oc\u00e9ano.<\/p>\n\n\n\n
A finales de octubre, entre 2.000 y 3.000 personas han cruzado la frontera hacia Mauritania, registr\u00e1ndose en puntos como Fassala para su posterior traslado al campo de M\u2019berra, que ya acoge a unas 120.000 personas malienses. El motivo de este desplazamiento masivo es que JNIM impuso un embargo sobre la localidad de L\u00e9r\u00e9, cercana a la frontera con Mauritania. En un audio, el grupo acus\u00f3 a los residentes de violar acuerdos y les dio tres d\u00edas para evacuar o enfrentarse a represalias. En paralelo, el bloqueo de los accesos cort\u00f3 la entrada de alimentos y bienes b\u00e1sicos, por lo que las poblaciones fueron obligadas a desplazarse no s\u00f3lo por causa de la inseguridad sino por la escasez de alimentos. Este episodio se inserta en una estrategia m\u00e1s amplia de JNIM, que mientras impon\u00eda el bloqueo en Ler\u00e9, tambi\u00e9n atacaba las rutas de abastecimiento, sobre todo de combustible hacia Bamako. Los ataques, los bloqueos, los puestos de control improvisados y las emboscadas no buscan s\u00f3lo ganar territorio, sino hundir la econom\u00eda y minar la legitimidad del r\u00e9gimen. Este ejemplo de Ler\u00e9 simboliza la relaci\u00f3n entre el conflicto y el desplazamiento hacia los pa\u00edses vecinos. Recordemos que el bloqueo del combustible lleg\u00f3 a paralizar el transporte p\u00fablico y una gran parte del privado y forz\u00f3 al gobierno a cerrar las escuelas durante dos semanas. Crisis como la del combustible alimentan el descontento y pueden aumentar, a corto y medio plazo, el n\u00famero de personas que se plantean emigrar, aunque la falta de gasolina haya paralizado temporalmente muchos viajes.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, las autoridades mauritanas informaron haber interceptado a m\u00e1s de 30 000 migrantes entre enero y abril de 2025, en un contexto de cooperaci\u00f3n reforzada con Espa\u00f1a y la Uni\u00f3n Europea en materia de control fronterizo y gesti\u00f3n de la ruta atl\u00e1ntica. Este aumento de interceptaciones se produce tras la firma de nuevos acuerdos con Bruselas y Madrid que combinan apoyo financiero, formaci\u00f3n y despliegue conjunto de medios de vigilancia mar\u00edtima, as\u00ed como proyectos de desarrollo local y apoyo a refugiados en territorio mauritano. Que las llegadas a Canarias hayan ca\u00eddo en 2025 por causa de un mayor dispositivo de controles en Mauritania no significa que la presi\u00f3n migratoria se haya resuelto, sino que se ha desplazado y fragmentado. El corredor Mali\u2013Mauritania sigue produciendo movimientos, alimentado por la guerra econ\u00f3mica y los bloqueos en el oeste de Mali, las expulsiones, la falta de v\u00edas de residencia e integraci\u00f3n. En este contexto, parte de las salidas se empujan a\u00fan m\u00e1s al sur, con embarcaciones que parten ya desde la costa de Guinea-Conakry y alargan la ruta atl\u00e1ntica hacia Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Somal\u00edes en Espa\u00f1a: un nuevo perfil que se desplaza hacia el oeste<\/strong><\/p>\n\n\n\n La segunda din\u00e1mica que conviene destacar es la llegada creciente de personas somal\u00edes a Europa, incluida Espa\u00f1a. Entre enero y agosto de 2025, 5.435 personas somal\u00edes habr\u00edan llegado por mar y tierra al continente, lo que supone multiplicar por 3,3 las registradas en el mismo periodo de 2024, representando alrededor del 4 % del total de llegadas a Europa.<\/p>\n\n\n\n Los somal\u00edes est\u00e1n presentes en todas las rutas:<\/p>\n\n\n\n\n
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